«КАМАЗ» является крупнейшим производителем тяжелых грузовых автомобилей в России и странах бывшего СССР. Компания входит в мировой топ-15 мире по выпуску автомобилей этого класса.
Грузовики камского автозавода колесят на всех континентах, даже там, где дорог нет в принципе.
Спортивные грузовики команды «КАМАЗ-Мастер» не боятся бездорожья ралли «Дакар». С 1990 года участники команды сами разрабатывают, проектируют, собирают гоночные грузовики и выступают на них в соревнованиях.
Во всем мире количество заинтересованных автомобилями «КАМАЗ» государств перевалило за четыре десятка. Большая часть экспорта отправляется в страны СНГ, которые успешно эксплуатируют и хорошо знают российскую технику еще с советских времен.
В 2023 году в России было продано 28,2 тыс. грузовиков «КАМАЗ». Марка заняла 20% от общего объема продаж грузовиков, а Татарстан стал одним из лидеров по продажам авто среди регионов.
Наши грузовики охотно покупают в странах ближнего и дальнего зарубежья и даже на родине «МАЗа» – в Беларуси. В 2020 году 109 машин из Набережных Челнов нашли своих хозяев в этой стране.Сегодня «КАМАЗу» принадлежит 47% российского рынка тяжелых грузовых автомобилей. Компания занимает 14-е место в мире по объему производства грузовиков тяжелого класса. За свою историю компания выпустила 2,4 млн грузовиков.
«КАМАЗ» известен не только выпуском грузовой техники под собственным брендом. С 2000 года на Нефтекамском автозаводе (дочернее предприятие «КАМАЗа») производятся городские автобусы «НЕФАЗ», которые сегодня можно увидеть во многих городах России.
В настоящее время «КАМАЗ» производит электробусы, разработанные совместно с российскими инженерами. Они превосходят традиционный общественный транспорт по показателям шума, экологичности и экономичности. По Москве курсирует более 1,6 тыс. электробусов производства «КАМАЗа».
По-прежнему востребованы среди покупателей грузовики нового поколения, которые специально созданы для России. В новейшей линейке автомобилей поколения К5 присутствуют магистральные тягачи, транспортные автомобили, тяжелые самосвалы полной массой до 50 тонн, полноприводные автомобили и среднетоннажные автомобили полной массой до 18 тонн. Эти грузовики отличает применение нового двигателя, кабины, оригинальной электронной архитектуры, что позволяет реализовать концепцию «подключенного автомобиля», дополнив продукт множеством мобильных сервисов.
В январе 2022 года «КАМАЗ» собирал 210 грузовиков в сутки, 70 из которых были поколений К4 и К5. По данным компании, в январе, феврале и марте 2024 года с конвейера сошло 1 618 машин нового поколения. Это как минимум в 3,5 раза больше, чем в первом квартале 2023 года.
Компания продолжает выпускать грузовики нового поколения и развивать модельный ряд, даже несмотря на санкционное давление. Это стало возможным за счет масштабной программы импортозамещения. Так только для флагмана линейки – автомобиля КАМАЗ-54901 специалисты компании совместно с партнерами заново освоили и локализовали производство около 2,3 тыс. позиций. Сегодня автомобили К5 выпускаются на санкционно устойчивой компонентной базе. Выпуск этих грузовиков и дальнейшая эксплуатация уже не зависят от поставок из недружественных стран.
Впервые «КАМАЗы» с беспилотным управлением отправились из Санкт-Петербурга в Москву по трассе «Нева» в июне 2023 года. Три грузовика стартовали с 679-го километра трассы. В ходе рейса планировалось отработать алгоритм программного обеспечения и сенсоров. Всего с лета 2023 года на этой автодороге работают девять высокоавтоматизированных транспортных средств.
До дебютного рейса по дорогам общего пользования эти машины апробировали на закрытых территориях. Спустя пару месяцев услугами тягачей-беспилотников воспользовался «Магнит». Ретейлеры заинтересованы в коптерах-полуприцепах, которые обеспечивают необходимый температурный режим и позволяют перевозить широкий ассортимент продовольственных товаров без каких-либо ограничений, а также непродовольственные товары.
К 2026 году беспилотные грузовики КАМАЗ начнут движение по ЦКАД в Подмосковье и по новой платной трассе М12 «Восток», соединяющей Москву и Казань. Заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Баканов озвучил эти планы на конференции «Искусственный интеллект в дорожной отрасли — Trans AI 2024». По его словам, через два года количество беспилотных грузовиков увеличится до 93, расширив географию их использования на трассах.
В настоящее время беспилотные «КАМАЗы» курсируют только по трассе М-11 «Нева». За четыре месяца шесть машин перевезли более 10 тыс. тонн груза. В текущем, 2024 году предприятие собирается выпустить на М-11 еще 15 беспилотных грузовиков.