До создания российского автомобиля представительского класса главной президентской машиной в России был бронированный Mercedes-Benz 8600 Pullman. Несмотря на масштабное автомобильное производство в стране, ее лидеры предпочитали пользоваться иномарками.
В начале 2010-х годов неоднозначной традиции решили положить конец. Впервые о создании отечественных автомобилей для высокопоставленных лиц рассказали в октябре 2012 года. Проект получил название «Единая модульная платформа» (ЕМП). В СМИ же он начал фигурировать как «Кортеж».
Им с 2013 года занимался Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт - НАМИ по заказу Министерства промышленности и торговли. На инжиниринговой базе института создали международную кооперацию предприятий. Производителем стал концерн Sollers.
Фото: официальный сайт Aurus
Изначально речь шла о президентском лимузине, но уже вскоре стало ясно, что этим дело не обойдется. Было решено запускать целую линейку автомобилей на единой модульной платформе. Однако начали все же с лимузина — седана с классическими формами и пропорциями, вдохновленного первым советским представительским авто послевоенного времени — ЗИС-110.
Как рассказал главный дизайнер проекта Юрий Черненко, ЗИС-110 имеет характерные элементы: вертикальная длинная решетка от капота до бампера и расходящиеся от нее «усы» — хромированные элементы. В первоначальном прототипе эти элементы были буквально воспроизведены, в дальнейшем они обрели современные формы.
В названии Aurus зашифровано сразу несколько слов и обозначений:
Aura — невидимое поле энергии вокруг физического тела человека. Встречаются и другие определения этого термина. Представители бренда называют его «символом энергии, духа и тонких материй», а также «проявлением внутренней силы».
Au — химический символ золота, на латинском aurum. Его в бренде расценивают как «символ власти, роскоши, богатства природных ресурсов страны».
Rus — международный знак России. А еще, по версии представителей бренда, «эпическое имя народа Русь».
Чаще всего Aurus объясняют как сочетание латинского слова aurum и названия страны Russia — Россия. В результате получается «русское золото».
Первый полноразмерный макет лимузина, который уже мог ездить, изготовили в 2014 году. А первые предсерийные экземпляры приехали в Гараж особого назначения Федеральной службы охраны (ФСО) России в конце 2017-го. Уже в следующем году Aurus получил новое название — его презентовали официально.
Лимузин Aurus Senat был задействован на церемонии инаугурации Владимира Путина 7 мая 2018 года. В тот же день стало известно, что моделям ЕМП присвоены названия в честь Сенатской, Комендантской и Арсенальной башен Московского Кремля. Лимузин и седан получили имя Senat, внедорожник — Komendant, минивэн — Arsenal.
Помимо этого, есть кабриолет Aurus — с 2019 года министр обороны и командующий парадом Победы проезжают по Красной площади именно на таких автомобилях. Официального обозначения у него нет.
Позже доступных «Аурусов» стало больше — и пользоваться ими стали другие высокопоставленные лица. Например, Премьер-министр — на тот момент Дмитрий Медведев и даже патриарх Кирилл.
Мировая премьера лимузина Aurus Senat состоялась в ОАЭ в феврале 2019 года.
Сначала автомобили марки Aurus производили на площадке НАМИ в Москве. Максимум это было 220–250 машин в год.
Затем основное производство перенесли на завод «Соллерс» в ОЭЗ «Алабуга» - здесь машины «Аурус» собирают с мая 2021 года. Спецверсии продолжили собирать на мощностях НАМИ в столице.
Большую часть комплектующих производят в России. Диски — в Красноярском крае, шины — в Нижнекамске, кожаные салоны — в Рязани, аэродинамические щитки — в Ярославле, амортизацию — в Башкирии, а топливный бак — в Нижнем Новгороде.
Производственные мощности завода в «Алабуге» рассчитаны на выпуск до 5 тыс. автомобилей в год. «Аурусы» оснащены всеми известными на данный момент системами активной и пассивной безопасности водителя и пассажиров. А в лимузин первого лица государства интегрированы еще и особые конструкторские элементы, которые, конечно же, остаются засекреченными.
Производственные мощности завода в «Алабуге» рассчитаны на выпуск до 5 тыс. автомобилей в год. «Аурусы» оснащены всеми известными на данный момент системами активной и пассивной безопасности водителя и пассажиров. А в лимузин первого лица государства интегрированы еще и особые конструкторские элементы, которые, конечно же, остаются засекреченными.
Дополнительно в машине стоит комплекс систем помощи водителю за рулем. Это и адаптивный круиз-контроль, и система автоматического экстренного торможения, и система предотвращения столкновения, которая сама распознает пешеходов по ходу движения.
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил, что прототипы лимузина на краш-тестах в Германии и РФ получили максимальные пять звезд по безопасности.
Кроме того, все машины Aurus — это гибридные автомобили, первые в истории отечественного автопрома. Платформа разработана так, чтобы в случае создания необходимой инфраструктуры переориентировать ее на сборку уже чистых электромобилей.
Первым из государств заявку на «Аурусы» оставил Туркменистан. Об этом глава республики Гурбангулы Бердымухамедов сообщил Владимиру Путину еще в октябре 2019 года. Туркмения купила свой первый Aurus в июне 2022 года.