Благодаря трассе М-12 «Восток» прирост бюджетного дохода страны составит 336,7 млрд рублей. Пассажирский поток по трассе к 2030 году составит 11,3 млн человек. Годовой грузопоток к 2030 году достигнет 31 млн тонн.
Трасса М-12 «Восток» позволит связать практически каждый населенный пункт на ее пути с Москвой и сократить время в пути в два раза, сообщил Виталий Шмаров, руководитель проекта М-12.
«Каждый из вас может представить, насколько важно построить такую дорогу и что она даст и для туристического потенциала, для развития промышленности и в целом, чтобы повысить мобильность населения. К тому же, это удобно и безопасно - путешествовать по новой дороге с высоким качеством покрытия. Разгружаются существующие дороги, что тоже сказывается на безопасности», - отметил руководитель проекта.
Огромный экономический эффект дает трасса тем районам, в которых она пролегает. На участке Казань — Екатеринбург — Тюмень, по информации спикера, появится до 30 тыс. новых рабочих мест, годовой пассажиропоток к 2030 году увеличится до 3,1 млн человек.
На протяжении всей трассы появится до 85 тыс. новых рабочих мест. Смертность и травматизм в результате ДТП между Москвой и Казанью сократится в 3,5 раза.
От Казани до Екатеринбурга время пути сократится на 50%, вместо 14 часов можно будет доехать за 7, а от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга вместо возможных 30-35 часов время сократится до 17,5 часов.
Годовой грузопоток между Казанью, Екатеринбургом и Тюменью составит 5 млн тонн в год к 2030 году. Ожидаемый общий эффект на ВВП - 433,5 млрд рублей.
Выгоду получат не только города, на которые «нанизана» М-12, но и все близлежащие. Часть городов сможет также сократить время пути, несмотря на то, что сначала им придется поехать в объезд через Казань или Екатеринбург.
Протяженность от Москвы до Казани на трассе М-12 составляет 810 км. На трассе нет никаких пересечений с другими дорогами, для этого построят 323 искусственных сооружения — развязки на разных уровнях, надземные и подземные пешеходные переходы. Через каждые 50-80 километров трассы будут установлены заправки, станции шиномонтажа и закусочные.
ВВП регионов прохождения трассы составит 26,7 трлн рублей.
На трассе М-12 «Восток» будут организованы многофункциональные зоны дорожного сервиса. Для пользователя очевидные плюсы будут состоять в том, что все услуги будут представлены на одной территории. Это будет удобным для планирования путешествия, гарантирует безопасность дороги и качественную общественную среду, которая позволит отдохнуть водителю, пассажиру и даже питомцу.
Для страны такие многофункциональные зоны принесут новые опорные точки для туризма, точки экономического роста регионов, основу для развития автобусного сообщения, территорию для развития локального бизнеса и для маркетинга регионов. Размещаться такие МФЗ будут в среднем каждые 65 километров, их планируется запустить 32 единицы.
Строители уже возвели мосты через Волгу и реку Ока. При строительстве впервые была внедрена отечественная вантовая система, импортозамещение составляет более 51%.
Впервые при сооружении вантового моста было организовано научно-техническое сопровождение строительства с разработкой информационно-аналитической модели и формированием сметных норм. Перед строителями стояла цель — составить актуальную сметно-нормативную базу для уникальных мостовых переходов. Это придаст дополнительный импульс к их строительству на новых объектах, поскольку вантовые мосты — это не только красиво, но и экономически целесообразно.