Зеленодольский судостроительный завод имени А.М. Горького начал выпуск речных пассажирских судов нового типа. При их строительстве были применены концепции авиационных технологий.
Проект четырех новых «Метеоров-2020» на Заводе имени А.М. Горького разработали еще три года назад, в 2022 году в Зеленодольске началось их строительство. Скоростные речные судна были популярны еще в прошлом веке, но 17 лет назад их производство приостановилось.
Зеленодольский завод имени А.М. Горького - одно из крупнейших судостроительных предприятий России. В 2015 году завод отметил 120-летие. По официальным данным предприятия, за годы своей истории завод построил свыше 1,5 тыс. морских и речных судов, в том числе около 600 военных.
Заново запустила строительство кораблей на подводных крыльях татарстанская «Судостроительная Корпорация «Ак Барс». Первым заказчиком модернизированного судна стал ханты-мансийский перевозчик, который заключил контракт на два «Метеора-2020». Еще два Зеленодольский завод построил специально для Татарстана - летом 2023 года они совершили свои первые рейсы. Для развития речных перевозок правительством республики было учреждено АО «Флот Республики Татарстан».
Сейчас флот республики владеет двумя судами проекта «Метеор-2020» - «Муса Джалиль» и «Михаил Девятаев», а также одним водоизмещающим судном по проекту А217-1 «Капитан Гусев».
Судно на подводных крыльях «Муса Джалиль» совершило свой первый рейс в тестовом режиме от Казани до Ульяновска в августе 2023 года. Время в пути заняло около 3,5 часов. К слову, на автобусе и машине до города из столицы Татарстана можно добраться примерно за такое же время, но нужно учитывать еще и пробки. Неоспоримым преимуществом прогулки по реке в этом случае станут комфорт поездки и виды на речные просторы.
Запустить постоянные рейсы из Казани в Ульяновск и обратно планируется уже с 2024 года. И Ульяновск — это только одно из направлений, которые планируют освоить. Еще появятся маршруты в Чебоксары, Самарскую и Нижегородскую области. Для этих рейсов Татарстан ждет еще четыре таких же «Метеора-2020».
«Метеор-2020» на 99% состоит из российских комплектующих.
Кроме улучшения мореходности, внимание было обращено на улучшение условий для пассажиров и экипажа в течение длительных рейсов. Салон на 122 пассажира оборудован специальными креслами, доступом к мультимедийному контенту с помощью Wi-Fi, багажным отделением и закрытыми полками для ручной клади. Есть душевая, буфет и смотровая площадка. Для экипажа предусмотрены каюты отдыха.
На судне обеспечены условия для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями, особые места и оборудование для матерей с младенцами.
Сейчас в портфеле заказов завода строительство восьми судов, которое запланировано на 2024-2025 годы. Однако итог будет зависеть от финансирования. Судостроительный завод нацелен на серийное производство «Метеоров».
Судно на подводных крыльях проекта 03830 «Метеор-2020» разработано проектным бюро «Си Тех». Оно обладает рядом преимуществ относительно существующих судов на подводных крыльях. В частности, модернизированная крыльевая система способствует уменьшению перегрузок на волнах. Его крылья модернизировали, увеличив мореходность на 20−30% и снизив перегрузки на 40−50%. Безопасность судна обеспечена, в том числе, и запасом топлива на 13 часов непрерывного хода.
Зеленодольский завод имени А.М.Горького с 1961 по 2006 год был единственным предприятием в России, ведущим серийное строительство скоростных пассажирских теплоходов «Метеор». Всего завод построил около 400 единиц таких судов. Они вошли в состав как отечественного речного флота, так и были отправлены на экспорт в Болгарию, Вьетнам, Китай, Нидерланды, Польшу, Венгрию, Чехию, Словакию и другие страны.
Впервые «Метеор» был спущен на воду в 1959 году. Его длина составляла 34,6 м. Высота при ходе на крыльях 6,78 м. Теплоход мог развивать скорость до 77 км/ч, но обычно эксплуатировалось судно на скорости около 65 км/ч. В отличие от «Ракеты» дальность хода составляла 600 км.
Идея модернизации проекта и возобновления строительства возникла еще в 2018 году. Именно тогда специалисты АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс», АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» совместно с инженерами проектного бюро «Си Тех» приступили к работе по замене легендарных «Метеоров» на новейшие суда на подводных крыльях, отвечающие современным требованиям по комфортности и безопасности. Основным импульсом к созданию нового судна типа «Метеор» стало решение Правительства Ханты-Мансийского автономного округа по реновации пассажирского флота региона.Судостроительная корпорация создана на базе холдинговой компании «Ак Барс» в Татарстане. В ее состав вошли профильные предприятия холдинговой компании: Зеленодольский завод им. Горького, казанский завод «Электроприбор», компании «Ак Барс металл», «Адриа винч Зеленодольск», «Волгататсудоремонт».
В январе 2020 года руководство Судостроительной Корпорации «Ак Барс» и Зеленодольского завода имени А.М. Горького презентовали СПК проекта 03830 «Метеор-2020» губернатору Югры. Новые суда полностью соответствует всем требованиям технического задания крупнейшего пассажирского оператора округа - АО «Северречфлот».В Ханты-Мансийске в первый пассажирский рейс на «Метеоре» отправились участники СВО и их семьи, кадеты, студенты - будущие судостроители. «Принять» судно позвали и ветеранов «Северречфлота».
Дизайн проекта 03830 уже получил престижную награду на европейском конкурсе промышленного дизайна EPDA. Как отмечается в материалах EPDA, проект судна и крыльевая система позволяют решить сразу несколько задач: обеспечение безопасности и комфорта для пассажиров и команды, снижение береговой эрозии, повышение скорости хода при одновременном снижении расхода топлива, снижение доли человеческого труда при производстве судна.
Класс – «О 2,0/1,4 СПК А, Пассажирское»;
Длина габаритная – 36 метров;
Ширина габаритная – 11 метров;
Осадка габаритная на плаву - 2,05 метров;
Пассажировместимость - 122 человека, в т.ч. 2 места для лиц с ограниченными возможностями;
Экипаж – 6 человек, в т.ч. один кассир;
Максимальная скорость судна на тихой воде - более 75 км/час;
Продолжительность рейса - 13 часов;
Запас хода при эксплуатационной скорости - не менее 700 км.